صفحه 8 از 21: « پیشین 1 ... 7 8 9 ... 20 21 پسین »

صنایع هوایی.هوافضا.هوانوردی

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#71 Posted: 27 Jun 2012 09:01

F-4 Phantom

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#72 Posted: 27 Jun 2012 09:48

Mr142: همون همون
اوکی میگردم ببینم چی پیدا میکنم

http://en.wikipedia.org/wiki/Kansai_International_Airport

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

ویرایش شده توسط: shahin68

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#73 Posted: 27 Jun 2012 23:16

گوشه هايي از خاطرات شهيد امير سرلشكر خلبان سيد عليرضا ياسيني

سيد عليرضا يا سيني در فروردين ماه سال 1330 در شهرستان آبادان به دنيا آمد و چهل و سه سال بعد در حالي كه مسئوليت معاونت هماهنگ کننده نيروی هوايی ارتش جمهوري اسلامي ايران بر عهده داشت در مورخه 73,10,15 در يك سانحه هوايي در نزديكي اصفهان , به همراه فرمانده نيروي هوايي ; سرلشكر شهيد منصور ستاري و تني چند از فرماندهان عاليرتبه نيروي هوايي . به درجه رفيع شهادت نايل آمد. وي در سال 1348 به نيروي هوايي وارد شد . همانند ديگر خلبانان پس از طي مقدمات پرواز در ايران به آمريكا اعزام شد و بعد از گذراندن موفقيت آميز دوره هاي پرواز با سربلندي به ايران بازگشت و به عنوان خلبان شكاري اف 4 مشغول به خدمت شد. با شروع جنگ به عنوان يك خلبان شجاع و با تجربه وارد جرگه مدافعان آسمان ايران شد . وي بارها و بارها با به پرواز در آوردن پرنده آهنين بال خود سايه امنيت را بر آسمان ايران بر قرار نمود. ايشان از خلباناني بودند كه به همراه بزرگاني چون سرهنگ خلبان شهيد خلعتبري, سرگرد خلبان شهيد طالب مهر, سرگرد خلبان شهيد اكرادي ,سرهنگ خلبان شهيد دوران در هفتم آذر59 نيروي دريايي عراق را نابود كردند. كسي كه استاد خلبان بود و با هواپيماهاي ديگر مثل , MIG 29 وF 5 هم پرواز مي كرد ولي هواپيماي محبوبش فانتوم بود. از مسوليت هاي ايشان مي توان به موارد زير اشاره نمود :

1. افسر خلبان كابين جلو هواپيماي اف چهار در پايگاه ششم شكاري بوشهر

2. افسر هماهنگ كننده آموزش خلبانان ايراني در پاكستان

3. فرمانده عمليات پايگاه سوم شكاري همدان

4. فرمانده پايگاه سوم شكاري همدان

5. فرمانده پايگاه دهم شكاري چاه بهار

6. فرمانده پايگاه هفتم شكاري شيراز

7. معاونت هماهنگ كننده نيروي هوايي

لازم به ذكر است كه ايشان پس از تيمسار محققي بيشترين ساعت پرواز را با فانتوم دارند. همچنين پايگاه ششم شكاري بوشهر به نام اين بزرگوار مزين شده است. در ادامه توجه شما را به خاطراتي از اين بزرگوار كه توسط يكي از خلبانان هم پروازش نقل شده است جلب مي نمايم.

يك هفته از حمله عراق به ميهن اسلاميمان مي گذشت . در آن يك هفته , ما با انجام چندين ماموريت موفقيت آميز , آنچه در دوران آموزشي ياد گرفته بوديم , به صورت عملي تجربه مي كرديم , ولي خيلي چيزها كه زمان آموزشي آموخته بوديم , در جنگ قابل پياده كردن نبود. بر عكس , در شرايط مختلف , مواردي را تجربه كرده بوديم كه در آموزش به آن اشاره اي نشده بود.

روز ششم مهر ماه 59 , ماموريتي به ما محول شد . در اين ماموريت چهار هواپيماي « اف ـ 4 » براي بمباران پل « الكوت » در برنامه قرار گرفته بودند. اين بار نيز من كابين عقب هواپيماي جناب سروان ياسيني بودم و شش تن ديگر از خلبانان با ما هم پرواز بودند.

طبق اطلاعات رسيده , اين پل براي دشمن جنبه حياتي داشت و انهدام آن موجب قطع پشتيباني نيروهاي دشمن در منطقه جنوب مي شد. در حقيقت , پل در شهر الكوت واقع شده بود كه جنوب عراق را با شمال آن مرتبط مي كرد. به هر حال بعد از انجام توجيه با هواپيماهايي كه به انواع بمب مجهز شده بودند , به پرواز در آمديم . در حالي كه يكي يكي شهرهاي كوچك و بزرگ خود را پشت سر مي گذاشتيم از بالاي اروند رود هم گذشتيم و ارتفاع خود را كم كرديم تا از ديد رادارهاي دشمن پنهان باشيم . وقتي كه نزديك جزيره مجنون رسيديم آرايش خود را تغيير داده , به سوي هدف پيش مي رفتيم كه ناگهان تعداد سي چهل دستگاه لودر و بولدوز را در حال ساختن خاكريز مشاهده كرديم . جناب ياسيني را صدا زدم و گفتم :

آقا رضا! اينها را مورد هدف قرار بدهيم

نه آقا مسعود! البته اهميت انهدام اينها كمتر از پل نيست , ولي الان بايد سر وقت پل بريم !

در جوابش گفتم :

براي فردا هم هدف جديدي پيدا كرديم !

چون بيشتر پروازهاي برون مرزي داوطلبانه انجام مي شد. اگر هدف مهمي را در طول مسير مشاهده مي كرديم مي زديم . لذا نه تنها از مركز مورد بازخواست قرار نمي گرفتيم كه چرا طبق برنامه عمل نكرديم ; بلكه خوشحال هم مي شدند.

ما با سرعت مافوق صوت در خاك عراق به سوي هدف به پيش مي تاختيم , با نزديك شدن به شهر الكوت يك بار ديگر زمان پرواز و سرعت را محاسبه كردم و گفتم :

آقا رضا! دو ثانيه ديگر بالاي هدف هستيم .

الان اوج مي گيرم .

هنوز ثانيه اي نگذشته بود كه پل الكوت نمايان شد و جناب ياسيني در حال افزايش ارتفاع بود كه بتواند با شيرجه اي مناسب بمبها را روي پل رها سازد , كه يك باره صدا زد :

مسعود! تعدادي از مردم غيرنظامي در حال عبور از روي پل هستند , يك گردشي انجام مي دهيم تا روي پل خلوت شود.

با اين حرف او , بقيه هواپيماها هم گردشي بيضي شكل روي الكوت انجام دادند و دوباره روي پل قرار گرفتيم . هنوز روي پل مملو از جمعيت بود كه رضا دوباره ادامه داد و گفت :

معطل شدن در اينجا خطرناك است , برويم هدفي را كه در سر راه ديديم بزنيم .

بقيه خلبانها هم موافقتشان را از پشت راديو اعلام كردند و هر چهار فروند بال در بال هم به سوي جزيره مجنون تغير مسير داديم . چند لحظه بعد , همگي بالاي سر لودر و بلدوزرهايي كه براي توپخانه عراق خاكريز احداث مي كردند , قرار گرفتيم . بمب هايمان را روي سر آنها رها كرده و به پايگاه برگشتيم , در حالي كه همگي از ته دل خوشحال بوديم كه انسان بي گناهي را مورد هدف قرار نداده ايم .

ماموريتي ديگر

در يك صبح پاييزي سال اول جنگ , عقربه هاي ساعت , حدود 7 را نشان مي داد . هنوز دقايقي از ورودم به گردان نگذشته بود كه برنامه پروازي , اعلا م شد . چهار فروند هواپيماي « اف ـ 4 » در يك دسته پروازي به رهبري جناب محققي در برنامه قرار گرفته بودند.

در اين ماموريت , من ناوبر و خلبان كابين عقب هواپيماي شماره 2 , (هواپيماي جناب ياسيني ) بودم . ساعت 8 صبح به اتاق توجيه رفتيم , در آنجا مسير رفت و برگشت و ارتفاع پرواز در طول مسير تعيين شد و توسط ليدر دسته گفته شد كه هدف , تانكرهاي سوخت رسان وسايل موتوري دشمن است كه از طريق مرز كويت آورده و در منطقه اي به نام « صفان » نزديك يك قهوه خانه در زير نخلها استتار كرده اند كه براحتي هم قابل شناسايي نيست , بايد نزديك هدف ارتفاع را كم كنيم تا به وضوح قابل شناسايي باشد. ما بعد از توجيه , اتاق را ترك كرده و به سوي پرنده هاي آهنين خود حركت كرديم . در مسير با رضا صحبت مي كردم كه در بين صحبت گفت :

آقا مسعود! ناراحت كه نيستي , با من هم پرواز مي شوي !

راستش را بخواهي از خدا مه كه هميشه با شما هم پرواز شوم .

شما مي دانيد , اگر هواپيما عيب بياورد , من پرواز را لغو نمي كنم .

به همين دليل است كه دوست دارم با شما پرواز كنم .

شهيد ياسيني از جمله كساني بود كه اگر هواپيما عيبي به غير از موتور و هيدروليك مي آورد پرواز را لغو نمي كرد.

هنوز به سر باند پروازي نرسيده بوديم كه دو فروند از چهار فروند عيب آوردند و به آشيانه برگشتند.

فقط هواپيماي شماره يك (جناب محققي ) و شماره دو (جناب ياسيني ) به هوا برخاستند. در آسمان گردشي كرده و از روي خليج فارس پرواز را ادامه داديم و آنگاه از نزديك مرز كويت (جزيره بوبيان ) حركت كرده و از غرب فاو به هدف نزديك مي شديم .

نزديك ظهور بود و لكه هاي ابر پراكنده در هوا به چشم مي خورد. خورشيد از پس اين لكه هاي ابر حالت زيبايي پيدا كرده بود و ما غرق تماشاي اين طبيعت زيبا بوديم . چون اطلاع داده بودند كه در آن منطقه پدافند ضدهوايي نيست , ما زياد دقت نمي كرديم كه يك لحظه شليك ضدهوايي به طرفمان شروع شد. ليدر دسته (جناب محققي ) خيلي حساس بود. با ديدن اين صحنه خيلي ناراحت شد و گفت :

شماره 2 من دور مي زنم . با اين ضد هوايي كار دارم .

رضا هم در جوابش گفت :

من هم يك گردشي انجام مي دهم تا بال در بال هم بريم .

جناب محققي برگشت و يك رگبار با مسلسل هواپيما به سوي اين ضد هوايي خالي كرد , به طوري كه خدمه و تكه هايي از توپ ضدهوايي به هوا پرتاب شدند. سپس برگشتيم و راهمان را ادامه داديم . وقتي كه به نزديك هدف رسيديم , ارتفاع را كم كرديم تا لاي نخلها را جست و جو كنيم . دو ثانيه نگذشته بود كه شماره يك گفت :

شماره 2 هدف زير اين نخلهاست .

ما هم به دقت نگاه كرديم , ديديم حدود 40 دستگاه كاميون حامل سوخت , نزديك قهوه خانه به رديف قرار گرفته اند. بعد از شماره يك , ارتفاع مناسب را گرفته و به سوي هدف شيرجه زديم و بمبها را رها كرديم . در چشم به هم زدني آنجا را به جهنمي تبديل كرديم . پس از بمباران آنچنان حجم دود و آتش منطقه را فرا گرفته بود كه مجبور شديم سريع گردش كرده و از آنجا دور شويم تا دود ناشي از سوختن تانكرها ما را با مشكل مواجه نكند. پس از انجام يك ماموريت موفق ديگر سالم به پايگاه برگشتيم , وقتي از هواپيما پياده شديم , گفتم :

آقا رضا! من مي دانستم كه اگر با شما باشم دست خالي بر نمي گردم .

با خنده گفت :

مسعود! هندوانه زير بغلم نگذار , همه كارها دست خداست , ما چه كاره هستيم .

اين در حالي بود كه دو روز بعد رسانه ها اعلام كردند هنوز عراق با كمك كويت نتوانسته است آتش آن منطقه را مهار كند.

برگرفته از پروازهاي من و رضا

خاطرات سرهنگ خلبان مسعود اقدم

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#74 Posted: 29 Jun 2012 10:35

B-52 Stratofortress

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#75 Posted: 29 Jun 2012 10:44

ناو هواپیمابره USS Nimitz CVN-68

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

ویرایش شده توسط: shahin68

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#76 Posted: 29 Jun 2012 10:59

ناو هواپیمابره USS Enterprise CVN-65

USS Carl Vinson CVN 70 And USS Enterprise CVN 65

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#77 Posted: 30 Jun 2012 19:46

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

ویرایش شده توسط: shahin68

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#78 Posted: 30 Jun 2012 20:00

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

ویرایش شده توسط: shahin68

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#79 Posted: 30 Jun 2012 20:03

لیست ناوهای هواپیمابره نیرو دریایی ایالات متحده امریکا-کرییرها

List Of US Navy Aircraft Carriers

1-USS Langley CV-1 1922
2-USS Lexington CV-2 1927
3-USS Saratoga CV-3 1927
4-USS Ranger CV-4 1934
5-USS Yorktown CV-5 1937
6-USS Enterprise CV-6 1938
7-USS Wasp CV-7 1940
8-USS Hornet CV-8 1941
9-USS Essex CV-9 1942
10-USS Yorktown CV-10 1943

11-USS Intrepid CV-11 1943
12-USS Hornet CV-12 1943
13-USS Franklin CV-13 1944
14-USS Ticonderoga CV-14 1944
15-USS Randolph CV-15 1944
16-USS Lexington CV-16 1943
17-USS Bunker Hill CV-17 1943
18-USS Wasp CV-18 1943
19-USS Hancock CV-19 1944

20-USS Bennigton CV-20 1944
21-USS Boxer CV-21 1945
22-USS Independence CVL-22 1943
23-USS Princeton CVL-23 1943
24-USS Belleau Wood CVL-24 1943
25-USS Cowpens CVL-25 1943
26-USS Monterey CVL-26 1943
27-USS Langley CVL-27 1943
28-USS Cabot CVL-28 1943
29-USS Bataan CVL-20 1943

30-USS San Jacinto CVL-30 1943
31-USS Bon Homme Richard CV-31 1944
32-USS Leyte CV-32 1946
33-USS Kearsarge CV-33 1946
34-USS Oriskany CV-34 1950
35-USS Reprisal CV-35 Canceled
36-USS Antietam CV-36 1945
37-USS Princeton CV-37 1945
38-USS Shangri-la CV-38 1944
39-USS Lake Champlain CV-39 1945

40-USS Tarawa CV-40 1945
41-USS Midway CVB-41 1945
42-USS Franklin D.Roosevelt CVB-42 1945
43-USS Coral Sea CVB-43 1947
44-CVB-44 Canceled
45-USS Valley Forge CV-45 1946
46-USS Iwo Jima CV-46 Canceled
47-USS Philippine Sea CV-47 1946
48-USS Saipan CVL-48 1946
49-USS Wright CVL-49 1947

50-CV-50 Canceled
51-CV-51 Canceled
52-CV-52 Canceled
53-CV-53 Canceled
54-CV-54 Canceled
55-CV-55 Canceled
56-CVB-56 Canceled
57-CVB-57 Canceled
58-USS United States CVA-58 Canceled
59-USS Forrestal CV-59 1955

60-USS Saratoga CV-60 1956
61-USS Ranger CV-61 1957
62-USS Independence CV-62 1959
63-USS Kitty Hawk CV-63 1961
64-USS Constellation CV-64 1961
65-USS Enterprise CVN-65 1961
66-USS America CV-66 1965
67-USS John F.Kennedy CV-67 1968
68-USS Nimitz CVN-68 1975
69-USS Dwight D.Eisenhower CVN-69 1977

70-USS Carl Vinson CVN-70 1981
71-USS Theodore Roosevelt CVN-71 1986
72-USS Abraham Lincoln CVN-72 1989
73-USS George Washington CVN-73 1992
74-USS John C.Stennis CVN-74 1995
75-USS Harry S.Truman CVN-75 1998
76-USS Ronald Reagan CVN-76 2003
77-USS George H.w.Bush CVN-77 2009
78-USS Gerald R.Ford CVN-78 2015
79-USS John F.Kennedy CVN-79 2020
80-CVN-80 unnamed 2025

چقدر ناو دارن

خسته شدم

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

ویرایش شده توسط: shahin68

shahin68

کاربر

ارسالها: 639

#80 Posted: 30 Jun 2012 20:24

“Better to fight for something than live for nothing”
Lieutenant General George S. Patton

صفحه 8 از 21: « پیشین 1 ... 7 8 9 ... 20 21 پسین »

علم و دانش /

صنایع هوایی.هوافضا.هوانوردی

برای دسترسی به این قسمت میبایست عضو انجمن شوید. درصورتیکه هم اکنون عضو انجمن هستید با استفاده از نام کاربری و کلمه عبور وارد انجمن شوید. در صورتیکه عضو نیستید با استفاده از این قسمت عضو شوید.

↑ بالا