ارسالها: 12930
#111
Posted: 9 May 2015 14:32
نمونه Clubsport آئودی TT با موتور 2.5 لیتری و قدرت 600 اسب بخار معرفی شد
آئودی TT کوپه‌ی جوان پسند خودروساز آلمانی است که همیشه زیر سایه‌ی RS این کمپانی قرار گرفته است. اما حال آئودی نمونه‌ای از آئودی TT را با عنوان TT Clubsport Turbo Technology Concept Car رونمایی کرده که پیشرانه‌ی 600 اسب بخاری را در دل خود جای داده است.
آئودی از نمونه‌ی قدرتمند آئودی تی تی با یک موتور قدرتمند رونمایی کرده است. براساس اطلاعات ارائه شده این خودرو از یک موتور 2.5 لیتری 5 سیلندر بهره می‌برد که به واسطه‌ی بهره‌گیری از فناوریهای پیشرفته در آن، قدرت 600 اسب بخار را در گشتاور 650 نیوتن‌متری در اختیار راننده قرار می‌دهد. یکی از جالب‌ترین نکات در مورد این خودرو، تولید بیش از 600 اسب بخار قدرت توسط یک موتور 2.5 لیتری است. آئودی از فناوریهای متعددی برای رسیدن به این میزان از قدرت استفاده کرده است. از جمله‌ی این فناوری‌ها می‌توان به استفاده از فناوری تزریق مستقیم سوخت در کنار بهره‌گیری از توربوشارژرهای بزرگ‌تر اشاره کرد. ضمنا آئودی برای کاهش زمان پاسخ‌گویی موتور به دستورات صادر شده، از یک موتور الکتریکی نیز استفاده کرده است.
در واقع می‌توان گفت که اصلی‌ترین فناوری مورد استفاده در این موتور، همین موتور الکتریکی است. آئودی برای اینکه موتور بتواند در دورموتور پایین، قدرت بالایی را در اختیار راننده قرار دهد، از موتور الکتریکی برای چرخاندن پره‌های توربوشارژر بهره گرفته است. همانطور که می‌دانید توربوشارژر برای ورود بیشتر اکسیژن به درون سیلندر مورد استفاده قرار می‌گیرد و دلیل آن بهتر سوختن مخلوط اکسیژن و سوخت و در نتیجه قدرت خروجی بیشتر در کنار مصرف سوخت پایین‌تر است. اما توربوشارژرهای معمول برای کار نیازمند گاز خروجی از سیلندر هستند، در حالی که در دورهای پایین موتور، گاز خروجی قدرت بالایی برای چرخاندن پره‌های توربوشارژر و در نتیجه مکش هوای زیاد ندارد، از این‌رو آئودی از موتور الکتریکی برای این منظور استفاده کرده تا در دورهای پایین، توروبوشارژر با استفاده این نیروی الکتریکی کار کند. این فناوری E-Turbo نام گرفته است. با این وجود هر زمانی که راننده پای خود را روی پدال گاز فشار دهد، در کوتاه‌ترین زمان ممکن، به شتاب بالایی خواهد رسید.
با استفاده از این خودرو می‌توان در کمتر از 3.6 ثانیه به سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت رسید. حداکثر سرعت نمونه‌ی معرفی شده 308 کیلومتر در ساعت است. آئودی برای کنترل هر چه بیشتر خودرو، فناوری هر چهار چرخ متحرک خود را که کواترو نام دارد، با آئودی تی تی مورد نظر همراه کرده است. ضمنا یک گیرباکس 6 سرعته‌ی دستی نیز وظیفه‌ی انتقال نیرو به چرخ‌ها را بر عهده دارد.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#112
Posted: 10 May 2015 21:21
تویوتا خودروی الکتریکی i-Road را در یک آزمون تجربی به کار می‌گیرد
تویوتا برای اولین بار خودروی الکتریکی i-Road را در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۳ معرفی کرد. حال این شرکت قصد دارد تا این خودروی الکتریکی را در یک آزمون تجربی در شهر توکیو به کار بگیرد.
کمپانی تویوتا پیش از این، خودروی الکتریکی i-Road را در جاده‌های عمومی مورد آزمایش قرار داده است؛ اما حال قصد دارد با به کار گیری آن در دنیای واقعی و تجربه کردن آن، بررسی کند که این خودرو چگونه می‌تواند بخشی از مصرف روزانه مشتریان باشد. این شرکت قرار است از ۱۰۰ نفر برای به کار گیری خودروی الکتریکی i-Road، کمک بگیرد. تویوتا از افراد مشغول در کسب‌وکارها و افراد عادی دعوت می‌کند تا نظرات خود را در خصوص کاربرد این خودروی الکتریکی اعلام کنند.
به لطف طراحی باریک و سه‌چرخه‌ای i-Road، اینخودرو بسیار راحت‌تر از یک خودروی معمولی پارک می‌شود. شرکت تویوتا امیدوار است از این قابلیت i-Road استفاده کرده و با همکاری پارک‌بان‌ها و صاحبان املاک تجاری، فضاهای بدون استفاده را شناسایی کرده و می‌توانند از آن‌ها به عنوان پارکینگ این خودروی الکتریکی مورد استفاده قرار گیرند. از آن جایی که خودروی i-Road الکتریکی است، بنابراین این فضاها جهت شارژ کردن خودروی i-Road، باید به یک پریز برق دسترسی داشته باشند. می‌توان خودروی i-Road را به یک پریز برق ۱۰۰ ولتی استاندارد ژاپنی متصل کرد، اما مدت زمان استفاده از این شارژ مشخص نیست.
علاوه بر این شرکت تویوتا قصد دارد که از سفارشی کردن خودروی i-Road حمایت و پشتیبانی کند. تویوتا این نکته را هم اعلام کرده که افرادی که خودروهای i-Road را سفارشی سازی می‌کنند، این خودروها به آن تعلق نخواهند داشت. این کمپانی برای کاربران شرایطی را فراهم می‌کند تا بتوانند بخش‌هایی از بدنه را به صورت سه بعدی و در رنگ‌ها و طرح‌های متنوع سفارشی کنند.
خودروی i-Road وسیله نقلیه‌ای است که دارای یک جفت موتور الکتریکی با توانی حدود ۵ اسب بخار بوده و باتری داخلی آن، رانندگی با مسافت حدود ۳۰ مایل را تامین می‌کند. شاید بتوان جذاب‌ترین ویژگی این خودرو را کج شدن در پیچ‌ها دانست. در این مواقع، تنها کاری که راننده باید انجام دهد، چرخاندن فرمان است. با چرخاندن فرمان، حسگرهای موجود زاویه این خودرو را به گونه‌ای تنظیم می‌کند که کاملا متعادل شود. حتی خودروی i-Road این قابلیت را دارا است که در حالت خاموش خود را به طور ثابت نگه دارد.
می‌توان گفت خودروی i-Road، جدیدترین خودرویی است که کمپانی تویوتا قصد دارد توسط آن تفاوت‌های مابین خودروهای شخصی و عمومی را از بین ببرد. این شرکت چندین تحقیقات را با نام Ha:Mo یا (Harmonious Mobility) در شبکه‌های اجتماعی، به جهت ادغام خودروها با شبکه‌های حمل و نقل وسیع و گسترده انجام داده است.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#113
Posted: 13 May 2015 21:52
بی ام دبلیو خودروی مفهومی Hommage را اواخر ماه جاری معرفی می کند
کمپانی آلمانی بی‌ام‌دبلیو امروز وعده‌ی معرفی یک خودروی مفهومی را برای اواخر ماه جاری میلادی داد. آخرین نمونه از خودروی مفهومی Hommage در سال 2011 میلادی معرفی شده است.
بی‌ام‌دبلیو 22 می جدیدترین نمونه‌ی مفهومی از خودروی Hommage را معرفی خواهد کرد. این خودروی مفهومی المان‌های ظاهری خودروی به یادماندی کوپه‌ی بی‌ام‌دبلیو در دهه‌ی 70 میلادی را یادآوری می‌کند.
براساس اطلاعات منتشر شده، خودروی مفهومی جدید بی‌ام‌دبلیو با عملکرد بالا و طراحی ظاهری مدرن آخرین دستاوردهای کمپانی باواریایی را نمایش خواهد داد. برای ساخت بدنه‌ی این خودروی مفهومی از مواد با کیفیت و مقاوم استفاده شده است. هرچند به جزئیات مواد مورد استفاده اشاره‌ای نشده، اما نام فیبرکربن ذکر شده است.
براساس اطلاعات ارائه شده توسط بی‌ام‌دبلیو، این خودروی مفهومی از طراحی یکپارچه‌ای بهره می‌برد که شامل ورودی‌های هوای خشن، قوس روی تایر برآمده و سقف و اسپویلر پشتی برجسته است. همانطور که در تصویر منتشر شده از این خودرو می‌بینید، همچنان می‌توان ورودی‌های هوایی کلیوی شکل را در جلو پنجره‌ی خودرو دید. یکی از مواردی که در این خودروی تغییر یافته، استفاده از یک چراغ به جای چراغ‌های دوقلو در دو سمت خودرو است.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#114
Posted: 17 May 2015 22:56
شِوی کاماروی 2016 معرفی شد
دیروز شورلت از نسل جدید کامارو رونمایی کرد. با وجود اینکه کاماروی 2016 از نظر ظاهری همچنان DNA نسل‌های پیشین را به‌همراه دارد، اما این خودروی عضلانی از نظر مشخصات فنی کاملا دگرگون شده است.
شورلت دیروز از نسل جدید شوی کامارو رونمایی کرد که در مقایسه با نسل‌های پیشین دگرگون شده است. ماسل محبوب آمریکایی در نسل جدید خود با شاسی، سری موتورهای جدید و همچنین فناوریهای نوآورانه‌ای همراه شده تا همچنان تجربه‌ی رانندگی با یک خودروی عضلانی پرقدرت را در نسل ششم خود به کاربران القا کند.
طراحی یک خودروی اسپورت کوپه با حفظ DNA این خودرو و ظاهر عضلانی امری بسیار دشوار است. این فرآیند با در نظر گرفتن رقبای این خودروی محبوب، فورد ماستنگ و داج چلنچر که در آخرین نسل بسیار قوی‌تر، سریع‌تر و زیباتر شدهاند، بیش از پیش سخت شده است. شورلت در طراحی نسل 6 این خودرو سعی کرده تا ترکیبی از هندلینگ، عملکرد و قدرت بالا، شتاب سریع و مصرف سوخت پایین را در یک مجموعه با عنوان شوی کامارو روانه‌ی بازار کند.
مارک رویس، قائم مقام اجرایی جنرال موتورز در خصوص طراحی کامارو چنین می‌گوید:
طراحی نسل جدید کامارو امری بسیار خطیر و سخت است، اما ما در نظر داشتیم تا چیزی فراتر از نسل‌های پیشین را ارائه دهیم.
اولین تغییر صورت گرفته در نسل جدید مربوط به کاهش وزن این خودرو است. طراحان خودرو موفق شدهاند تا وزن کلی خودرو را در مقایسه با نسل پیشین 90 کیلوگرم کاهش دهند. 60 کیلوگرم از این کاهش وزن مربوط به استفاده از مواد سبک در بدنه‌ی خودرو است. طراحان موفق شدهاند تا با استفاده از آلومینیوم در پنل‌های کاماروی جدید و حتی سیستم فنربندی، به میزان قابل توجهی از وزن خودروی عضلانی آمریکایی بکاهند.
بدنه‌ی سبک وزن کامارو روی شاسی جدید قرار گرفته است. متخصصان جنرال موتورز برای عملکرد بهتر خودرو، سیستم تقسیم نیروی موتور در محور پشت را سبک‌تر و سخت‌تر از پیش کرده‌اند که ارمغان آن عملکرد بهتر خودرو و در نتیجه افزایش هندلینگ کامارو است. براساس اطلاعات ارائه شده سیستم تقسیم نیروی موتور نسخه‌ی بهینه شده‌ای سیستم مورد استفاده در کادیلاک ATS است، هرچند 70 درصد از این سیستم پس از بهینه سازی متعلق به کامارو است. مقاومت ساختار کلی خودرو 28 درصد افزایش یافته است. جنرال موتورز در این نسل جدید کامارو از دانش فنی و توان مهندسی کادیلاک و شورلت بهره گرفته تا خودرویی استثنایی را روانه‌ی بازار نماید. کامارو در مقایسه با نسل پیشین 5 سانتی‌متر نیز کوتاه‌تر شده که این عامل نیز نقش تاثیرگذاری در بهبود هندلینگ خودرو خواهد داشت. همچنین باید به کاهش ارتفاع و کاهش عرض خودرو به اندازه‌ی 2.5 سانتی‌متر نیز اشاره کرد.
قوی‌ترین نمونه‌ی کامارو همان SS است که از پیشرانه‌ی V8 مورد استفاده در کوروت با حجم 6.2 لیتر بهره می‌برد. قدرت این موتور که LT1 نام دارد 455 اسب بخار و گشتاور آن نیز 455 نیوتن متر است. در ساخت بدنه‌ی اصلی و سر سیلندر این پیشرانه‌ی مورد نظر از آلومینیوم استفاده شده است. برای کاهش مصرف سوخت از سیستم تزریق مستقیم سوخت به‌همراه سوپاپ‌های قابل تنظیم در کنار غیرفعال کردن سیلندرهای موتور استفاده شده است. جنرال موتورز به این موضوع اشاره کرده که در حدود 20 درصد از قطعات موتور متعلق به کامارو است که از جمله‌ی آن می‌توان به سیستم اگزوز اشاره کرد.
همچون ماستنگ، کاماروی 2016 نیز از وجود یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر بهره می‌برد. قدرت این موتور 2.0 لیتری توربو شارژ شده 275 اسب بخار است. گشتاور این موتور در 3٫000 دور در دقیقه 400 نیوتن متر است. این موتور نیز همچون موتور مورد استفاده در SS از قابلیت‌هایی نظیر تزریق مستقیم سوخت، قابلیت تنظیم سوپاپ‌ها و بدنه‌ی آلومینیومی بهره می‌برد. مصرف سوخت این خودرو 8.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این پیشرانه را باید کم‌مصرف‌ترین کاماروی تاریخ این خودرو خواند. شورلت این پیشرانه را به‌عنوان موتور پیش فرض مورد استفاده در کامارو ارائه خواهد کرد. یکی دیگر از موتورهای ارائه شده به‌همراه این خودرو، نمونه‌ی 3.6 لیتری V6 است که 335 اسب بخار قدرت داشته و گشتاور آن 385 نیوتن متر است. این پیشرانه نیز از قابلیت‌هایی نظیر غیرفعال کردن سیلندرها و زمان‌بندی سوپاپ بهره می‌برد. این موتور بین نمونه‌ی 4 سیلندر و 8 سیلندر قرار دارد.
خریداران این خودرو می‌توانند از میان جعبه دنده‌ی 6 سرعته‌ی دستی و 8 سرعته خودکار یکی را انتخاب کنند. کلاچ‌های این جعبه دنده در پشت فرمان قرار دارند. پیشرانه‌های 4 و 6 سیلندر از گیرباکس هیدراماتیک 8L45 ساخت جنرال موتورز استفاده می‌کند در حالی که SS از جعبه دنده‌ی 8L90 بهره می‌برد.
همانطور که اشاره کردیم این خودرو از نظر ظاهری ظاهر نسل‌های پیشین را به‌همراه دارد و بدون توجه به نام این خودرو می‌توان تشخیص داد که با یک کامارو طرف هستیم. خطوط روی سقف تا صندق عقب ادامه دارد. در نمونه‌ی SS یک اسپویلر نیز برای بالا بردن پایداری خودرو تعبیه شده است. جنرال موتورز آئرودینامیک این خودرو را با انجام 350 آزمایش در تونل باد آزمایش کرده است.
درون کابین یک پنل جدید تعبیه شده است. دون این پنل می‌توان کلیدهای آنالوگ را در کنار یک صفحه‌ی نمایش 8 اینچی دید. با استفاده از این صفحه‌ی نمایش می‌توان اطلاعات مربوط به عمکلرد خودرو را در کنار اطلاعات مسیریابی و سیستم پخش موسیقی مشاهده کرد. شورلت در نسل جدید کامارو از سیستم MyLink شوی استفاده می‌کند. درون این خودرو با استفاده از لامپ‌های ال‌ای‌دی تزیین شده است. این سیستم نورپردازی را می‌توان در 24 رنگ تنظیم کرد. با استفاده از کلیدهای تعبیه شده در کنسول میانی می‌توان نحوه‌ی تعویض دنده‌ها، سختی فرمان و شاسی را تنظیم کرد.
هرچند از نظر ظاهری کامارو تغییرات زیادی را به خود ندیده، اما در زیر بدنه‌ی این خودرو تحول عظیمی روی داده است. از جمله‌ی تغیرات صورت گرفته می‌توان به سیستم فنربندی دو محوره‌ی مک‌فرسون اشاره کرد. همچنین در نمونه‌ی SS نیز از ترمزهای ساخت برمبو بصورت استاندارد استفاده می‌شود.
براساس اطلاعات ارائه شده توسط آرون لینک، طراح ارشد تجربه‌ی رانندگی در کاماروی جدید در مقایسه با نسل‌های پشین بسیار متفاوت است. وی در این خصوص گفت:
به محض رانندگی با این خودرو می‌توان به روشنی تغییرات صورت گرفته در این خودرو از قبیل کاهش وزن را دید که تاثیر غیرقابل انکاری در هندلینگ خودرو دارد. برای مثال در پیچ‌ها خودرو تیزتر حرکت کرده و شتاب آن افزایش یافته است.
با توجه به اینکه خودروهای آمریکایی در مناطق آزاد کشورمان به وفور یاد می‌شود، شورلت کامارو نیز از جمله‌ی گزینه‌های محبوب است. از این‌رو می‌توان در آینده‌ی نزدیک پس از عرضه‌ی این خودرو به بازار، آن را در خیابان‌های شماری از شهرهای کشورمان ببینیم.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#115
Posted: 20 May 2015 09:57
همکاری تویوتا و مزدا برای بهتر کردن خودرو
دو خودروساز قدرتمند ژاپنی در کنفرانسی مشترک، همکاری خود را جهت بهتر کردن خودروهایشان اعلام کردند. این همکاری به چه معناست؟
مقایسه ظاهری مدل ۲۰۱۵ خودرو هیوندای سوناتا و تویوتا کمری
آکیو تویودا و ماسامیچی کوگای مدیران شرکت‌های تویوتا و مزدا در هفته گذشته همکاری خود را در تمامی زمینه‌ها، از تولید تا تحقیق و توسعه، اعلام کردند. آن‌ها از این توافق به عنوان نامزدی دو شرکت یاد کرده و افزودند این رابطه با ازدواج متفاوت است زیرا در این بازه زمانی طرفین فقط جنبه‌های مثبت یکدیگر را نگاه می‌کنند و این امر کمک بسیار بزرگی به توسعه روابط خواهد کرد.
برای خودروساز کوچکی مثل مزدا که سالیانه فقط ۱.۴ میلیون خودرو تولید می‌کند (کمی کمتر از فروش سالیانه تویوتا فقط در آمریکای شمالی) همکاری با غول خودروسازی جهان فرصت بسیار مناسبی است که از تجربیات آن‌ها حداکثر استفاده را ببرند.
نکته جالب این توافق اجازه کامل تویوتا به مزدا جهت پیش‌برد بخش‌های خاصی از شرکت تویوتا است. استفاده از موتورهای بهینه اسکای‌اکتیو، سیستم انتقال قدرت، شاسی و همچنین زبان طراحی کودوِ شرکت مزدا دلایل همکاری تویوتا است. در طرف مقابل مزدا به تکنولوژی‌های پیشرفته پیل‌سوختی و هیبرید شرکت تویوتا چشم دوخته است. تویوتا و مزدا از همکاری بلندمدت خود خبر دادند و این توافق را یک همکاری عمیق در تمامی زمینه‌ها عنوان کردند.
مهندسین تویوتا ابراز داشتند که پیش‌تر نیز سیاست شرکت مزدا را بررسی کرده و از قابلیت این شرکت در تولید محصولات باکیفیت و ارزان با حاشیه سود مناسب بسیار شگفت‌زده شدهاند. آکیو تویودا نیز افزود:
شرکت مزدا در زمینه‌های زیادی از ما جلوتر است و مهندسین ما با الهام گرفتن از همکاران جدیدشان و همکاری نزدیک با آن‌ها می‌توانند محصولات خارق‌العاده‌ای تولید کنند و من از این بابت بسیار خرسندم.
در نهایت وی بهبود ظاهر خودروهای خود را مهم‌ترین عامل این همکاری عنوان کرده است. اخیرا شرکت تویوتا با مدل کمری خود که در شعبه آمریکایی تویوتا نیز طراحی شده بود، انتقادهای زیادی را به خود دیده بود و منتقدین عنوان کرده بودند که تویوتا در حال شکست کامل در زمینه طراحی بیرونی محصولات خود به رقبای کره‌ای است.
مزدا نیز از تجربیات و موفقیات فراوان تویوتا در زمینه خودروها با انرژی نو استفاده خواهد کرد. جایی که این شرکت توانایی سرمایه‌گذاری لازم را ندارد. سال گذشته مزدا مبلغی حدود ۹۰۶ میلیون دلار در تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کرده بود در حالی که رقم تویوتا به چیزی حدود ۱۰ برابر یعنی ۸.۳۶ میلیارد دلار می‌رسد. این شرکت می‌خواهد در زمینه قوانین سخت زیست‌محیطی ایالات متحده که روز‌به‌روز سخت‌تر نیز می‌شود و آینده فروش محصولات خود در این بازار مشکلی نداشته باشد.
کارشناسان جنبه دیگر این توافق را مقابله با اتحاد شرکت دایملر با رنو-نیسان می‌دانند.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#116
Posted: 28 May 2015 09:53
لامبورگینی اولین SUV خود را مبتنی بر Urus می سازد
شایعه‌ی ساخت یک SUV توسط لامبورگینی همیشه یکی از شایعات شیرین دنیای خودرو بود، تا اینکه امروز لامبورگینی رسما اعلام کرد که خودروی SUV خود را مبتنی بر اوروس (Urus) تولید خواهد کرد.
گزارش‌های اخیر منتشر شده حکایت از این دارند که لامبورگینی ساخت نمونه‌ی SUV را تایید کرده است. براساس شنیده‌ها این خودرو Urus نام دارد و در ایتالیا به تولید خواهد رسید. به گزارش بلومبرگ این کمپانی ایتالیایی و ماتئو رنزی، نخست وزیر ایتالیا روی کاهش مالیات گرفته شده از این کمپانی به توافق رسیده‌اند تا از این طریق گاو خشمگین ایتالیایی قادر به توسعه‌ی کسب و کار و تولید خود شود. لامبورگینی برای تولید این خودرو اقدام به استخدام بیش از 500 نفر خواهد کرد.
بر این اساس استفان وینکلمن، مدیر کمپانی لامبوگینی در نشست خبری رسما تولید این خودرو را تایید کرد. وی تاکید کرد که این خودرو در ایتالیا تولید خواهد شد.
براساس اطلاعات ارائه شده در بیانیه‌ی رسمی لامبورگینی، این خودرو مبتنی بر نمونه‌ی مفهومی رونمایی شده در سال 2012 و در نمایشگاه اتومبیل چین خواهد بود. این خودروی مفهومی اوروس نام دارد. لامبورگینی برای عرضه‌ی این خودرو در سال 2018 میلادی برنامه‌ریزی کرده است.
لامبورگینی کلاس خودروهای شاسی بلند را حوزه‌ی در حال رشدی عنوان کرده و امیدوار است تا خودروی این کمپانی بتواند در برابر رقبا به موفقیت بزرگی دست یابد. با توجه به حمایت آئودی و فولکس‌واگن از این خودروساز، انتظار می‌رود محصول با کیفیتی توسط این خودروساز روانه‌ی بازار شود. لامبورگینی برای فروش 3000 دستگاه خودرو از این مدل برنامه‌ریزی کرده است.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#117
Posted: 29 May 2015 09:53
هیوندای سوناتا 2015؛ اولین خودروی مجهز به اندروید اتو
در طول چند سال اخیر سیستم‌های سرگرمی در اتومبیل‌ها پیشرفت بسیاری داشته و سازندگان اتومبیل‌های سنتی بالاخره به اینگونه سیستم‌ها روی‌آورده و تحولی در سیستم داخلی خودروها ایجاد کرده‌اند. سال ۲۰۱۴ کمپانی‌های گوگل و اپل وعده دادند که تجربه‌ی اتصال گوشی هوشمند به خودروها را با سیستم‌های CarPlay و Android Auto فراهم خواهند کرد. حال هیوندای سوناتا 2015 اولین خودرویی است که به سیستم اندروید اتو مجهز می‌شود.
شرکت خودروسازی کره‌ای هیوندای، خودروی سوناتا مدل ۲۰۱۵ را به اندروید اتو مجهز می‌کند. این مدل در حال حاضر آماده‌ی سفارش بوده و به همین دلیل فقط مدل‌های جدید این خودرو به طور پیش فرض با این سیستم ارائه می‌شوند. البته افرادی که در حال حاضر صاحب این خودرو هستند می‌توانند از فروشندگان خودرو بخواهند تا این سیستم را به طور رایگان روی خودروهایشان بارگذاری و نصب کنند. اواخر تابستان سال جاری، شرکت هیوندای بروزرسانی را برای ارائه‌ی این سیستم به طور آنلاین در وب سایت خود قرار می‌دهد؛ بنابراین تنها صاحبان خودروی هیوندای سوناتا ۲۰۱۵، قادر به دانلود این فایل و بروزرسانی سیستم خودروی خود خواهند بود. سیستم اندروید اتو توسط صوت، لمس کردن و کنترلرهای خودرو قابل کنترل است.
البته این نکته را هم در نظر داشته باشید که اندروید اتو برای عملکرد بهتر به ارتباط میکرو USB بین گوشی هوشمند و سیستم خودرو و همچنین نسخه‌ی آبنبات چوبی در گوشی هوشمند یا تبلت اندرویدی نیاز دارد. در حال حاضر آخرین بروزرسانی آبنبات چوبی برای ۱۰ درصد از دستگاه‌های اندرویدی موجود در بازار عرضه شده است و احتمال اینکه تا عرضه‌ی بروزرسانی هیوندای، آبنبات چوبی را در دستگاه خود دریافت کنید بسیار زیاد است.
لینک دانلود
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#118
Posted: 29 May 2015 13:02
بوگاتی شیرون، خودرویی استثنایی با صفر تا صد ۲ ثانیه‌ای
سال آینده قرار است بوگاتی خودروی جدیدی را به جای ویرون افسانه‌ای معرفی کند. انتشار طرح احتمالی و جزئیات فنی این خودرو با استقبال کارشناسان روبرو شده است.
هنوز زمان زیادی تا رونمایی جانشین به‌حق بوگاتی ویرون، بوگاتی Chiron 2016 باقی مانده؛ اما دست‌کم می‌توان مشخصات فنی آن را بررسی کرد. هیولای جدید بوگاتی به افتخار راننده مشهور مسابقات اتومبیل‌رانی، لویی شیرون (شیغون) نام‌گذاری شده و قرار است به حداکثر سرعت 463 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. طراحی آن‌هم بدون شک طرفداران بوگاتی را راضی خواهد کرد.
از این خودرو هنوز تصویری رسمی منتشر نشده اما یک طراحی با جزئیات بالا به‌تازگی روی صفحه‌های وب قرار گرفته که گمان می‌رود تا حد قابل‌توجهی به شیرون حقیقی شبیه باشد. حداقل امیدواریم که این‌طور باشد.
ازجمله اطلاعاتی که در مورد بوگاتی شیرون منتشر شده، می‌توان به قدرت 1500 اسب بخار، گشتاور 1500 نیوتن‌متر، حداکثر سرعت 463 کیلومتر بر ساعت و شتاب‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت فقط در 2 ثانیه اشاره کرد.
شیرون سریع‌تر و به لحاظ فن‌آوری مجهزتر از مدل ویرون است. گفته می‌شود در شیرون یک موتور 16 سیلندر با ساختار W شکل به کار گرفته خواهد شد که چهار توربوشارژر الکتریکی مسوولیت تقویت آن را برعهده خواهند داشت. همچنین پیش‌بینی می‌شود وزن آن کمتر از ویرون و مصرف سوختش نیز به‌مراتب بهینه‌تر باشد به‌طوری که در هر 100 کیلومتر 16 لیتر بنزین بیشتر نسوزاند.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#119
Posted: 3 Jun 2015 10:02
آئودی برای فیات 500 و مینی کوپر رقیبی جدی ارائه می‌کند
در حال حاضر آئودی تنها یک خودرو در کلاس خودروهایی نظیر فیات 500 و مینی کوپر دارد که این یک نمونه نیز فقط برای بازار اروپا تولید می‌شود. حال این کمپانی آلمانی برای اینکه در این کلاس نیز بتواند در بازار آمریکای شمالی خودی نشان دهد، در نظر دارد تا یک نمونه‌ی مفهومی را برای نمایشگاه خودروی پاریس 2016 معرفی کند.
براساس اطلاعات ارائه شده، آئودی در نظر دارد تا یک خودروی مینی را تا پیش از سال 2020 به تولید رسانده و به بازار‌های جهانی عرضه کند. این خودرو در مدل‌های دو در و چهار در روانه‌ی بازار شده و خریداران قادر خواهند بود تا از میان موتورهای مختلف، گزینه‌ی مورد نظر خود را انتخاب کنند. خودروی جدید آئودی برروی پلتفرم MQB توسعه خواهد یافت و سیستم انتقال نیروی پیش فرض برای آن بصورت انتقال نیرو به محور جلو خواهد بود، در حالی که خریداران می‌توانند سیستم هر چهار چرخ متحرک کواترو را نیز انتخاب کنند.
در مجموع سه موتور برای این خودرو در نظر گرفته شده که شامل یک پیشرانه‌ی سه سیلندر بنزینی و یک پیشرانه‌ی سه سیلندر گازسوز با قدرت 110 اسب بخار قدرت است. ضمنا باید به نمونه‌ی دیزلی نیز اشاره کرد که قدرتی برابر 100 اسب بخار خواهد داشت. ضمنا باید به نسخه‌ی الکتریک نیز اشاره کرد که با قدرت 80 و 120 اسب بخار در اختیار دوستداران محیط زیست قرار خواهد گرفت. برد حرکتی نمونه‌ی الکتریکی نزدیک به 201 کیلومتر در ساعت خواهد بود.
شنیده‌ها حکایت از این دارد که آئودی برای تولید یک نمونه‌ی قوی‌تر نیز برنامه‌هایی در سر دارد. این مدل از پیشرانه‌ی 1.2 لیتری دوکاتی با دو سیلندر و قدرتی 200 اسب بخاری بهره خواهد برد. این نمونه از یک خودروی دو نفره بوده و امکان باز شدن سقف آن نیز وجود دارد.
در صورت ارائه‌ی این خودرو به بازار، این اولین باری خواهد بود که آئودی از موتور ساخت دوکاتی در خودروی خود استفاده خواهد کرد. این کمپانی آلمانی سه سال پیش دوکاتی را تصاحب کرد.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#120
Posted: 3 Jun 2015 10:04
برابوس نسخه تقویت شده S500 را با نام PowerXtra B50 Hybrid معرفی کرد
برابوس یکی از تیونرهای مطرح آلمانی است که خودروهای مرسدس بنز را زیر تیغ جراحی خود می‌برد. این کمپانی اخیرا از PowerXtra B50 Hybrid رونمایی کرده که نمونه‌ی تقویت شده‌ی سدان لوکس S500 هیبریدی شارژی است.
برابوس به تازگی نسخه‌ی تیونینگ شده‌ی S500 مرسدس بنز را معرفی کرده که بسیار قدرتمندتر شده است. این خودرو که با نام PowerXtra B50 Hybrid شناخته می‌شود، با تغییرات زیادی همراه شده است. متخصصان برابوس ECU این خودرو را مجددا برنامه‌ریزی کرده‌اند که در مقایسه با نسخه‌ی معمولی آن شامل تغییراتی در پاشش سوخت و احتراق موتور است. همچنین توربوشارژهای این خودرو بهینه سازی شدهاند که نتیجه آن افزایش قدرت موتور است. پس از اعمال تغییرات توسط برابوس، پیشرانه‌ی سه لیتری V6 این خودرو قادر است 385 اسب بخار قدرت را در دور موتور 5٫600 و گشتاور 549 نیوتن متر در اختیار راننده قرار دهد.
در گشتاور 890 نیومتن متر، قدرت موتور به 500 اسب بخار می‌رسد و از این رو B50 با وزن 2131 کیلوگرم قادر است تا در کمتر از 4.9 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت برسد. در مقایسه با نمونه‌ی معمولی مرسدس S500، نمونه‌ی تیونینگ شده، 0.3 ثانیه سریع‌تر است. سرعت B50 بصورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. برابوس اطلاعاتی را در مورد تغییرات صورت گرفته در میزان مصرف سوخت این خودرو پس از اعمال تغییرات اعلام نکرده است.
B50 همچنان از جعبه دنده‌ی 7 سرعته‌ی استاندارد موجود در S500 استفاده می‌کند. رانندگان قادرند از میان چهار حالت رانندگی Hybrid، E-Mode، E-Save و Charge گزینه‌ی مورد نظر خود را برای رانندگی انتخاب کنند. علاقمندان می‌توانند سیستم اگزوز استیل ضد زنگ را نیز با خروجی چهارتایی سفارش دهند.
برابوس کیت بدنه‌ی آئرودینامیکی را نیز برای S500 طراحی کرده که شامل بامپر جلوی خودرو است که حاوی سه ورودی هوای بزرگ در جلو است. در پشت خودرو نیز می‌توان اسپویلر تعبیه شده را به همراه دیفیوزر در قسمت زیر دید. رکاب و ورودی هوای جانبی نیز از جنس فیبر کربن توسعه یافته است. برابوس از رینگ‌های 20 اینچی در این خودرو به همراه لاستیک‌های میشلن استفاده کرده است.
هنوز اطلاعاتی در خصوص قیمت این خودرو از سوی برابوس منتشر نشده است.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
صفحه 12 از 16