ارسالها: 12930
#151
Posted: 26 Jul 2015 12:27
اپل برای استفاده از پلتفرم خودروی الکتریکی i3 در حال مذاکره با بی ام دبلیو است
پس از انتشار اخباری در خصوص فعالیت اپل به منظور ورود به عرصه‌ی خودروسازی و تولید خودروهای الکتریکی هوشمند، حال اطلاعات جدید نشان از مذاکرات اپل و بی ام دبلیو برای استفاده از پلتفرم i3 در خودروی الکتریکی اپل دارند.
براساس گزارشی که در رسانه‌های آلمانی منتشر شده دو کمپانی اپل و بی ام دبلیو برای استفاده از پلتفرم خودروی i3 توسط اپل به منظور توسعه‌ی اتومبیل الکتریکی اپل در حال مذاکره هستند.
ابتدای سال جاری میلادی اخبار متعددی به فعالیت‌های گسترده‌ی اپل در زمینه‌ی ورود به صنعت خوردوسازی اشاره کردند. پس از آن مشخص شد که اپل در حال استخدام شماری از زبده‌ترین متخصصان حوزه‌ی خودروسازی است که همین امر گمانه‌ها در خصوص عرضه‌ی خودروی الکتریکی و هوشمند را توسط اپل را تقویت کرد.
حال مجله‌ی Manager در شماره‌ی مربوط به ماه جولای خود از دیدار تیم کوک به همراه تیمی از متخصصان اپل با دست اندرکاران بی ام دبلیو در لایپزیک آلمان خبر داده است. براساس اطلاعات ارائه شده اپلی‌ها از خط تولید خودروساز باواریایی در این شهر که متعلق به خودروی الکتریکی i3 است، بازدید کرده‌اند. شنیده‌ها حکایت از این دارند که سران کاپرتینو به بدنه‌ی فیبرکربنی این خودروی جمع و جور ابراز علاقه کرده‌اند.
i3 یکی از خودروهای سری i بی ام دبلیو است که قادر است با یکبار شارژ مسافتی ۱۲۸ کیلومتری را طی کند. البته با بهره‌گیری از پیشرانه‌ی بنزینی، می‌توان دامنه‌ی حرکتی این خودرو را کمی بیشتر کرد، اما در هر حال نمی‌توان i3 را خودروی در حد و اندازه‌ی مدل S تسلا قلمداد کرد که تا ۴۸۰ کیلومتر را با یکبار شارژ طی می‌کند. البته این تنها ویژگی مدل S نیست و زمان ۲.۸ ثانیه‌ای برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت توسط این خودرو که قادر است تا ۷ نفر سرنشین را حمل کند نیز از دیگر مزایای آن هستند. یکی دیگر از ویژگی‌های تسلا، شبکه‌ی سوپرشارژ این کمپانی است که امکان شارژ رایگان خودرو را در کمتر از ۲۰ دقیقه در جاده‌ها ممکن می‌کند.
اپل برای تبدیل i3 به یک رقیب سرسخت باید اقدامات زیادی را انجام دهد. بسیاری آینده را از آن خودروهای الکتریکی خودران می‌دانند و ازاین‌رو است که کمپانی‌هایی نظیر گوگل و تسلا در این وادی وارد شده و سرمایه‌گذاری‌های کلانی را انجام داده‌اند.
اطلاعات ارائه شده نشان از این دارد که اپل و بی ام دبلیو از پاییز ۲۰۱۴ در حال مذاکره با یکدیگر هستند و هنوز توافقی در این خصوص حاصل نشده است.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#152
Posted: 27 Jul 2015 08:54
تسلا در حال تست مدل ایکس در جاده‌ها و خیابان‌های شهری است
با توجه به اخبار و اطلاعات منتشر شده حول مدل ایکس تسلا می‌توان به روشنی دریافت که این کمپانی در حال طی آخرین مراحل آزمایش مدل ایکس است. آخرین شواهد در این باره انتشار دو ویدیو است که مدل ایکس را از نمایی نزدیک به تصویر می‌کشد.
مدل بعدی تسلا که روانه‌ی بازار خواهد شد، نمونه‌ی SUV این خودرو است که در حال حاضر مراحل نهایی تست و آزمایش را پشت سر می‌‌گذارد. مدل ایکس تسلا از ویژگی‌های نظیر هر چهار چرخ متحرک یا همان انتقال نیرو به همه‌ی چرخ‌ها بهره می‌برد. همانطور که در ویدیوی اول مشاهده می‌کنید، مدل ایکس دارای هیچ نام و نشانی نیست، اما می‌توان از روی ظاهر این خودرو حدس زد که متعلق به تسلا است.
لینک دانلود
در ویدیوی دوم مدل ایکس را می‌توان در حال حرکت در خیابان شهر چندلر در آریزونا مشاهده کرد. همانطور که می‌توان در ویدیو دید، روی این خودرو سنسورهای تعبیه شده که مشخص نیست به چه منظور مورد استفاده قرار می‌گیرند. تسلا در حال کار روی سیستم رانندگی هوشمندی است که Autopilot نام دارد و احتمالا سنسور‌ها و تجهیزات قرار گرفته روی خودرو با این سیستم در ارتباط است.
لینک دانلود
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#153
Posted: 30 Jul 2015 20:41
فولکس واگن سیستم رانندگی نیمه هوشمند را به اغلب خودروهایش اضافه می کند
امروزه تعدادی از خودروهای لوکس و گران قیمت بازار از وجود سیستم‌های رانندگی نیمه هوشمند بهره می‌برند، اما فولکس واگن تصمیم گرفته تا این سیستم را از آغاز سال ۲۰۱۶ میلادی در بیشتر مدل‌های خود به خریداران عرضه کند.
کمپانی آلمانی فولکس واگن تصمیم گرفته که برخلاف سنت کنونی، سیستم‌های رانندگی نیمه هوشمند را در اغلب خودروهای خود از ابتدای سال ۲۰۱۶ میلادی در اختیار خریدارانش قرار دهد. بزرگ‌ترین خودروساز اروپا از سال آینده‌ی میلادی خودروهای نظیر گلف* جتا و توارگ را همراه با سیستم هایی نظیر کروز کنترل هوشمند و سیستم ترمزگیری اورژانسی که می‌تواند در صورت عدم عکس العمل راننده، به سرعت وارد عمل شده و از تصادفات جلوگیری کند، اشاره کرد. این ویژگی‌ها در خوردوهایی نظیر سی سی و توارگ بصورت استاندارد عرضه خواهند شد. همچنین باید به قابلیت‌هایی نظیر سیستم نگهداری خودرو بین خطوط در سی سی، گلف و توارگ اشاره کرد. خودوی گلف علاوه بر موارد اشاره شده از سیستم پارک خودکار نیز بهره خواهد برد.
علاوه بر اضافه شدن بر قابلیت‌های هوشمند خودروهای فولکس واگن، این کمپانی آلمانی سیستم اطلاع رسانی و مدیریت داشبورد خودروی خود را نیز بروزرسانی خواهد کرد. خودروهای مجهز به MIB II این کمپانی قابلیت ارتباط با اندروید اتو و کارپلی اپل را در کنار سیستم میرورلینک خواهند داشت. همچنین فولکس واگن سیستمی را با عنوان Car-Net معرفی کرده که خریداران می‌توانند در صورت تمایل به عضویت آن درآیند. این سیستم اطلاعاتی همچون میزان قیمت سوخت، وضعیت آب و هوا، کنترل از راه دور، اعلانیه‌های امنیتی و سایر موارد را در اختیار کاربران قرار خواهد داد. فولکس واگن تا پایان سال ۲۰۱۵ بخش کوچکی از خودروهای خود را به سیستم MIB II بروزرسانی خواهد کرد.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
ارسالها: 12930
#154
Posted: 20 Oct 2015 20:20
شورولت کامارو ۲۰۱۶: کوچکتر و بسیار سریع‌تر
بالاخره شرکت‌کننده‌ی تازه نفس خودروهای ماسل وارد میدان شد. شورولت کامارو ۲۰۱۶ با تغییرات گسترده فقط برای یک هدف عرضه شده است، شکست فورد موستانگ.
اگر مایلید با شورلت کامارو ۲۰۱۶ آشنا شوید برای شروع کافی است بدانید که کامارو ۲۰۱۶ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از سکون به تنها ۴ ثانیه زمان نیاز خواهد داشت. این آمار کامارو را در کنار خودرو‌هایی مانند آئودی R8، بی‌ام‌و M3 و بنتلی کانتیننتال جی‌تی قرار می‌دهد.
جنرال موتورز از سال‌ها پیش برای تولید این خودرو برنامه‌ریزی کرده بود. زمانی که کادیلاک ATS سه سال پیش معرفی شد، سوالی که ذهن کارشناسان را به خود مشغول کرده بود این بود که کادیلاک برنامه‌ای برای استفاده این شاسی در خودرویی هشت سیلندر ندارد. اما جنرال موتورز برنامه‌های دیگری در سر داشت و برای تولید نسل جدید کامارو بر پایه‌ی شاسی ATS خود را آماده می‌کرد.
نتیجه‌ی استفاده از شاسی جدید، چیزی نیست جز کاهش اندازه و وزن کامارو ۲۰۱۶. نمونه‌ی SS این خودرو کاهش وزن ۱۰۱ کیلوگرمی را تجربه کرده است. این میزان از کاهش وزن در نمونه‌ی شش سیلندر کامارو افزایش یافته و به ۱۳۳ کیلوگرم می‌رسد. اما برای اولین بار عاشقان کامارو امکان انتخاب مدل چهار سیلندر توربو شارژر را نیز خواهند داشت.
اما در رابطه با نسخه‌ی SS کامارو لازم است بدانید که این خودرو از پیشرانه هشت سیلندر و ۶.۲ لیتری کوروت بهره می‌برد که توانایی تولید ۴۵۵ اسب بخار را دارد. می‌توانید با باز و بسته کردن دریچه‌ی تعبیه شده در خروجی اگزوز، صدای خودرو را تغییر زیادی دهید. در صورت خرید این خودرو در حق کامارو لطفی کنید و این دریچه را همواره باز بگذارید!
خریداران قادر خواهند بود بین جعبه دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی و ۸ سرعته‌ی اتوماتیک به انتخاب نمونه‌ی مورد نظر خود بپردازند. رکورد‌های کسب سرعت‌های مختلف توسط گیربکس اتوماتیک بهتر از نمونه‌ی دستی است. اما زمانی خواهد رسید که خیابان خلوتی پیدا خواهید کرد و برای گرد و خاک راه انداختن آرزوی داشتن گیربکس دستی را خواهید کرد.
استفاده از شاسی پیشرفته جدید باعث شده است که کامارو دیگر آن احساس خودرو عظیم و پر قدرت را نداشته باشد و بیشتر حس رانندگی در آن، به کادیلاک و رقبای اروپایی خود نزدیک شده است. این مساله را می‌توان از دو جنبه بررسی کرد. جنبه‌ی اول قابلیت‌های حرکتی و فرمان‌پذیری کامارو است که پیشرفت بسیاری به خود دیده است و به گزینه‌ی مناسبی برای کسب رکورد‌های مناسب در پیست‌ها تبدیل شده است. اما جنبه‌ی دیگر این تغییر مربوط به حس رانندگی است که خودروهای ماسل آمریکایی به علاقه‌مندان خود ارائه می‌دهند که کامارو از این لحاظ با اصل خود کمی فاصله گرفته است. کامارو ۲۰۱۶ دیگر با عصبانیت سر خودروهای دیگر فریاد نمی‌زند که راه را باز کنید و به جای آن مودب از خودروها درخواست می‌کند که مسیر را باز کنند.
مهندسان جنرال موتورز در نزدیک کردن حال و هوای کامارو به کوروت موفق ظاهر شده‌اند. یکی از این اقدامات جنرال موتورز تجهیز کامارو به سیستم تعلیق نیمه فعال و کمک فنر‌هایی با مایع ویسکوز مغناطیسی بوده که بهبود زیادی در رانندگی این خودرو ایجاد کرده است. این سیستم تعلیق می‌تواند رفتار خود را متناسب با جاده در کمتر از نصف زمان یک تپش قلب تغییر دهد. در کامارو ۲۰۱۶ از سیستم ترمز ساخت برمبو با کالیپر‌های مجهز به چهار پیستون و دیسک‌هایی به قطر ۳۲ سانتی‌متر استفاده شده است تا راننده از توانایی‌های ترمزی خودرو اطمینان کافی داشته باشد.
یکی از نقاط ضعف نسل قبلی کامارو، فضای داخلی نه چندان دلچسب آن بود؛ جایی که مدل ۲۰۱۶ این خودرو به خوبی آن را جبران کرده است. طراحی کابین کامارو ۲۰۱۶ بسیار جذاب است و چیدمان وسایل به خوبی انجام شده‌اند. جنس مواد به کار رفته نیز بسیار مناسب است و صندلی‌های جدید به خوبی راننده را حفظ کرده و مانع از جابجایی وی در مانور‌های مختلف می‌شود. برای اولین بار هنگام رانندگی با کامارو، حس پوشیدن لباس ۴ سایز بزرگتر به شما دست نمی‌دهد.
طی سالیان اخیر موستانگ باعث شده بود تا کامارو کند و تنبل به نظر بیاید؛ اما ظاهرا قواعد این بازی تغییر زیادی به خود خواهد دید.
به راستی آیا این خداوند است که انسان را آفریده است یا عکس آن؟؟
صفحه 16 از 16